进入2月智沪深股票配资平台，随着春节假期的结束，及多地积极相应汽车“两新”政策，以真金白银补贴刺激汽车市场消费，2月汽车市场呈现出良好增长态势。
乘联分会3月10日数据显示，2月全国乘用车市场零售138.6万辆，同比增长26.0%；今年1-2月累计零售317.9万辆，同比增长1.2%。2月零售处于历年2月零售历史高位，1-2月恢复正增长，市场表现较强。2月新能源乘用车市场零售68.6万辆，同比增长79.7%，环比下降7.8%；1-2月累计零售143.0万辆，增长35.5%。
财联社记者统计的12家A/H股上市车企2月销量均实现同比增长。其中，比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车和北汽蓝谷实现了倍数增长。
自主一哥的争夺战依旧在比亚迪和吉利汽车之间展开。比亚迪在2月以32.28万辆的销量成绩继续稳居市场榜首，同比增长163.95%。在2月发布高阶智驾系统“天神之眼”后，伴随旗下多款车型推出全新智驾版本，预计比亚迪整体销量成绩还将进一步增长。
海外市场的拓展也是比亚迪的一大亮点。2月，比亚迪新能源乘用车海外销量达到6.7万辆，同比增长187.8%，已连续两月过六万辆。特别是在欧洲的英国、西班牙和葡萄牙等市场，1月比亚迪销量成功反超特斯拉。
吉利汽车2月销量20.49万辆，同比增长83.94%。虽然环比下降23.18%，但依然展现出强劲的增长势头。其中，新能源销量9.84万辆，同比增长193.76%，新能源销量占比超48%。吉利银河系列表现亮眼，2月销量7.6万辆，同比增长约288%。极氪品牌2月交付1.4万辆，同比增长约87%。
上汽集团、长安汽车、东风集团和广汽集团四大汽车集团的表现较去年同期有所增长。其中，上汽集团2月销量达到29.5万辆，同比增长41.90%，环比增长11.65%，呈现出复苏的态势。自去年11月以来，上汽加快推进全面深化改革各项举措，重组“大乘用车板块”并初见成效。2月，上汽乘用车销售4.6万辆，同比增长38.47%。
合资品牌方面，上汽通用汽车实现销量3.15万辆，同比增长133.6%。2025年，上汽通用在产品营销、网络建设方面已经在稳步回暖。2月19日，上汽通用汽车召开经销商合作伙伴峰会，直面回应了“股东双方是否继续合作”“未来的产品策略”等市场关心的问题，稳固了经销商的信心。2月下旬，别克君威、凯迪拉克CT5均以“限时一口价”的形式上市，销量有望进一步提升。
2月长安汽车销量为16.14万辆，其中新能源汽车销量约4万辆，同比增长70.71%。在自主新能源品牌方面，长安汽车旗下长安启源销量达7931辆，长安凯程销量达1.93万辆，深蓝汽车交付1.87万辆，阿维塔交付5182辆。
3月2日，长安汽车宣布，在未来三年内推出35款数智新汽车。长安汽车还设定了在2026年实现全场景L3级自动驾驶、2028年实现全场景L4级自动驾驶以及同年完成人形机器人生产下线的目标。
在造车新势力方面，小鹏汽车以3.05万辆的成绩再次登顶新势力销冠，同比增长570.03%，连续4个月销量突破3万辆。分车型看，小鹏MONA M03 2月交付超1.5万辆，成为销量增长的主力军。小鹏P7+上市3个月累计交付超3万辆，打破同级最快交付纪录。
零跑汽车2月交付量2.53万辆，同比增长285.12%，保持住了高速增长的态势。搭载LEAP3.5技术平台的B10车型的预售发布会将于3月10日举行，主打10万元左右电动车市场。
在乘联分会秘书长崔东树看来，2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高，成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。“报废政策扩围，预计今年报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元左右，而各地的置换政策稳定有力度，预计可置换1000万辆，近1300亿元。”
崔东树预计，今年的新能源车产销有望达到1600万辆左右，带来2万多亿元的销售额；2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年智沪深股票配资平台，在当前的新车销售市场规模下，估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好。