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小米汽车SU7交付后仍在测试的消息引发质疑后，近日又有市民投诉小米汽车开展道路测试或危害公共安全。

北京市民刘峰（化名）告诉记者，位于昌平区沙河镇101中学未来科学城学校门口的道路上，几乎每天都有至少3辆路测车进行道路测试。学校放学人多时，驾驶员就将车辆停放在学校门口或者学校南侧万橡悦府二期的道路上，人少时驾驶员又开始路测。测试内容包括加速行驶或者倒车等，有时候驾驶员还会在公共道路上摆放路障，逆向行驶。

101中学未来科学城学校周边有万科TBD，万橡悦府一二期，万象华府，七里渠家园等小区，居民近万人。该品牌在社区门口道路和学校门口进行测试，明显危害公共安全。刘峰称他曾经拨打过12345和122电话投诉，不过得到的答复是车辆没有车牌或车辆全包裹不能执法处罚。

"从去年下半年开始，小米汽车就开始路测，直到现在仍在进行。从小米智慧产业园区沿七里渠南路再向北行驶，小米在进行道路测试时经过两所学校，附近还有很多居民区。"刘峰表示，在5月18号北京新闻广播播出此消息后，小米汽车最近不在这一路段测试，但换了一条路线进行路测，目前仍有小米SU7的产品停放在学校门口附近。

近日，记者来到小米智慧产业园区附近，发现确实有尚未悬挂牌照的小米SU7在进行城市道路测试。此外，还有包着车衣的车辆在进行测试，车辆经常作出一些有悖于正常行驶的行为，比如突然急加速等，这让周边居民担心存在安全隐患，包括逆行测试和障碍测试等。

刘峰认为，任何车辆行驶都应当遵守交通规则，他同时质疑小米汽车在城市里路测是否合法合规。

根据北京新闻广播，当地交管局警官对此表示，虽然城市道路测试是合规的，但在城市公共道路上设置路障、来回倒车是不允许的，应该在封闭路段进行。

此外，刘峰还对小米汽车在学校门口开展道路测试，有没有市级政府的审批测试文件，测试路段和区域是否得到评估和批复存在质疑。

不久前，小米集团董事长雷军公开了小米SU7在交付后仍在测试的信息。他表示："（SU7）这个车队目前还在测试，我们希望把这一批车跑到15万、20万公里，跑完整个生命周期，看看有没有什么问题，全部测试完可能会跑1100万公里。"雷军说道，以前的车厂没有任何一家公司投入过如此大规模的测试。

记者了解到，根据企业要求的不同，测试里程通常在15万~20万公里不等，但这类测试会在正式投产（SOP）之前，不会是在交付后还继续进行。因此，有观点认为，小米SU7测试尚未完成就开始交付，有将用户当小白鼠的嫌疑。

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武子晔

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