苏奥传感董秘：投资者您好，无人驾驶技术高度依赖传感器来实现对周围环境的感知和决策，未来伴随着政策和技术的不断推进，预计无人驾驶技术将越发成熟，市场需求也将逐步提升，公司也将继续加大研发力度，提升产品性能和质量水平，以满足市场需求并抢抓发展行业机遇。谢谢！
通化金马董秘：您好，公司指定信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》和巨潮资讯网。
证券之星消息，2024年8月2日广东鸿图(002101)发布公告称平安证券、联储润达于2024年7月30日调研我司。
具体内容如下：
问：公司上半年的经营状况和业绩表现如何？2024 年第一季度是否有增收不增利，毛利率有所下降的情形？
答：今年上半年公司的经营状况整体良好，营收同比有两位数的增长，受新扩产项目的影响，利润方面有一定程度承压，但剔除新建基地筹建期成本费用增大的影响后亦有增长。公司后续会通过加大开拓市场力度、提高设备使用效率等一系列的措施开源节流，降低运营成本，努力提升利润。
问：今年主机厂的年降达到什么程度？
答：每年的年降会因客户结构不同而有差异，总体来看新能源客户的年降力度会相对更大一点。 由于新能源汽车竞争剧烈，终端汽车市场降价幅度较大，导致上游汽车零部件供应商承压。
问：二季度的毛利率是否有改善？
答：公司采取包括提升设备使用效率，以及通过降低运营成本等一系列措施，努力提升利润水平。公司现在广州、天津、武汉、高要都有新扩产计划(项目)，新建项目对经营业绩也有一定影响，近两年因为广州基地、天津基地、新投入的多工艺事业部等因素的影响，都对利润产生了负向的影响。如果剔除这些新建的项目，利润也是同比保持增长。
问：海运费方面，公司自身会承担海运费吗？与客户之间的合作模式是怎么样的？
答：大部分海运费由公司承担的，具体根据客户协议或者贸易方式而定，公司负责从中国出口到客户目的地的海运费用。今年上半年的海运费略有上涨，公司通过调整海运物流服务的采购方式，尽量降低国际海运费用上涨对业绩的负向影响。
问：公司今年有哪些新的车型开始供应？
答：今年我们在合资品牌及国内的头部新能源主机厂的新车型上都有产品量产供应。
问：能否介绍一下公司的交付周期？
答：通常按照首次送样周期来进行进度管控，首样周期因产品而异，大型的一体化压铸件的周期会长一点，而一般的铸件首样周期为 2个月到半年。
问：目前的在手订单能覆盖多少的收入？
答：目前的在手订单可保持每年有稳定的增长，可以覆盖未来三年产能需求。公司与客户签订的项目合同(或订单)都会有相应的量的预测，新产能的都是根据客户的订单量进行投建的，公司目前的在手订单能够支撑公司未来几年的产能。
问：公司去年有不少的压铸机上线，目前的产能利用率达到多少？
答：目前公司产能利用率在 80%左右，在正常水平；大部分机台处于持续满负荷状态；下半年公司多个产品将密集量产交付，有望进一步提升产能利用率。
问：一体化压铸在新能源汽车领域中扮演着重要角色，公司也布局了很多大型的一体化压铸机，这些压铸机为公司带来的核心竞争力是什么？
答：一体化压铸是公司重点投入的技术方向，公司不仅在大吨位压铸机，还在自研材料、模具、工艺、装备、技术团队与生产管理等方面持续高投入，不断完善一体化压铸系统解决技术方案。目前公司的开发实绩和装备吨位水平全面覆盖不同一体化压铸产品需求；同时基于大铸件特点，在行业内首创并实践了“厂中厂”的高效交付模式，在生产提效、成本控制、质量提升、轻量化设计和技术创新突破等方面更好地服务客户。
问：目前天津鸿图的建设进度是如何的？
答：天津鸿图公司去年再融资的募投项目之一，目前已经完成了主体工程建设及部分的设备安装；市场开拓方面，已成功取得华北地区客户的部分产品订单，后续会继续按计划推进华北项目的建设，争取如期建成实现量产。
问：现在天津工厂对接着哪些客户？
答：目前天津工厂对应的客户主要是一汽丰田，除此之外还有北汽、吉利等北方地区的客户。
问：公司目前的关键设备是已经转固了吗？就是公司目前这些新建的项目，今年会有比较大比例的转固费用产生吗？
答：公司 12000吨压铸机在去年底已经转固了，今年上半年暂时没有超大型压铸设备转固，今年公司设备的购买计划还是会配套目前的生产计划。
广东鸿图(002101)主营业务：精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品制造。
广东鸿图2024年一季报显示，公司主营收入17.55亿元，同比上升9.08%；归母净利润6639.91万元，同比下降13.99%；扣非净利润5583.19万元，同比下降17.94%；负债率36.07%，投资收益80.84万元，财务费用-293.41万元，毛利率15.03%。
该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入192.97万，融资余额增加；融券净流出51.79万，融券余额减少。
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